Ειδήσεις & Κείμενα

[GiannisRad]

http://news247.gr/eidiseis/weekend-edition/gefyra-tsakwnas-anatomia-enos-entypwsiakou-ergoy.3895462.html

[wilshere]

«Η αύξηση της παραγωγής, η εξαγωγική δραστηριότητα και η μεταποίηση των προϊόντων της κάνναβης μπορούν να δώσουν ώθηση στην ελληνική οικονομία, να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας και να φέρουν έσοδα στα δημόσια ταμεία»

http://news247.gr/eidiseis/politiki/nom ... 98489.html

το κλεισιμο της el dorado κτλ, η μη αξιοποιηση οικοπέδων φιλέτων όπως το ελληνικό και οι δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις που πάνε βουλγαρία με όλο και μεγαλύτερους ρυθμούς, να δεις τί παραγωγή, δραστηριότητα και θέσεις εργασίας συνεπάγονται...

ας νομιμοποιήσουμε την κανναβη σε αντισταθμισμα :Ρ

[Nysta]

νόμιζα ότι γνήσια νεοφιλελεύθερα θα υποστήριζες την κίνηση που θα βάλει φόρο στην τεράστια βιομηχανία των ναρκωτικών. Μια βιομηχανία που συντηρεί χρόνια το κράτος και οι μπάτσοι. Να μην πάω μακριά η σύλληψη σήμερα του αρχιφύλακα φυλακών Τρικάλων.

Α και κάτι έξυπνο που ίσως δεν το είδες στα τόσο βαθιάς ανάλυσης site σαν το news247. Μηχανικοί από τη σχολή μας προσλαμβάνονται για τον χαρακτηρισμό αυτών των οικοπέδων και τα μετατρέπουν σε φιλέτα φίλε. Από μέσα τα ξέρουμε. Ολόκληρος μηχανισμός υποβαθμίζει την δημόσια περιουσία για να φύγει πιο φθηνά. Λέγεται καπιταλισμός αυτό.

[lost body]

«Η αύξηση της παραγωγής, η εξαγωγική δραστηριότητα και η μεταποίηση των προϊόντων της κάνναβης μπορούν να δώσουν ώθηση στην ελληνική οικονομία, να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας και να φέρουν έσοδα στα δημόσια ταμεία»

http://news247.gr/eidiseis/politiki/nom ... 98489.html

το κλεισιμο της el dorado κτλ, η μη αξιοποιηση οικοπέδων φιλέτων όπως το ελληνικό και οι δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις που πάνε βουλγαρία με όλο και μεγαλύτερους ρυθμούς, να δεις τί παραγωγή, δραστηριότητα και θέσεις εργασίας συνεπάγονται...

ας νομιμοποιήσουμε την κανναβη σε αντισταθμισμα :Ρ

Ρε συνάδελφε,έστω ότι για όλα αυτά(φυγή επιχειρήσεων,αναξιοποίητες δυνατότητες κ.τ.λ) φταίει ο κρατισμός,οι ΔΥ και τα γνωστά.Μία απορία:Στην εμπορική ναυτιλία,προνομιακό πεδίο για τους Έλληνες πλοιοκτήτες,γιατί έχουν γεμίσει τα ελληνικά καράβια με Φιλιππινέζους,Ινδονήσιους κ.λ.π ναυτικούς και οι Έλληνες απόφοιτοι των ΑΕΝ δεν βρίσκουν καράβι ούτε για το εκπαιδευτικό τους ταξίδι;Όπως ξέρεις,η ποντοπόρος ναυτιλία είναι το κατεξοχήν πεδίο που δεν επιβαρύνεται,ούτε με φόρους,ούτε με καμία άλλη κρατική επιβάρυνση.Η πλέον απορυθμισμένη αγορά εργασίας παγκοσμίως.Μήπως είναι απλά ο καπιταλισμός και ο τρόπος που λειτουργεί το θέμα;

[wilshere]

μαζί σου...άρα εδώ έχεις μια ναυτιλιακή, και έρχεσαι σαν κράτος, η νοοτροπία σου είναι να την κλείσεις? ή να της πεταξεις τα ματια εξω στους φορους ωστε να την οδηγησεις στο κλείσιμο?

επίσης, ακόμη και έτσι θεωρείς ότι θα επωφελούμασταν σε οποιοδήποτε τομέα αν δεν υπήρχαν ούτε και αυτες στην ελλαδα?

αλλά πέρα από όλα αυτά...θεωρείς ότι από τη μεριά του κρατους υπάρχει ίδια πιεση στις επιχειρησεις για καταβολή δυβασταχτων φόρων από ότι για το πρόβλημα που ανεφερες (το ελληνικό εργατικό δυναμικό?) ...δν νομιζω καποια επιχειρηση αν ειχε απεναντι της το κρατος και της έβαζε όρια ως προς το ποσοστό ελληνων εργαζομενων με ανταλλαγμα ευμενή φορολογηση να αρνουνταν....εξάλλου στα μεταλλεία χρυσού δουλεέυι η μιση χαλκιδικη...

μην εστιάζουμε σε προβλήματα που η λύση τους ειναι αρκετά απλή για να διαμονοποιηθούν επιχειρήσεις (από συνοικιακές μέχρι κολοσσοί) ...

[wilshere]

νόμιζα ότι γνήσια νεοφιλελεύθερα θα υποστήριζες την κίνηση που θα βάλει φόρο στην τεράστια βιομηχανία των ναρκωτικών. Μια βιομηχανία που συντηρεί χρόνια το κράτος και οι μπάτσοι. Να μην πάω μακριά η σύλληψη σήμερα του αρχιφύλακα φυλακών Τρικάλων.

ναι...όλοι οι διακινητές ναρκωτικών καταρχήν είναι μπάτσοι και πολιτικοί και κατά δεύτερον είναι όλοι δεξιοί νομιζεις...

εν πάσει περιπτώσει, αυτή η "τεραστια βιομηχανία" αντί να νομιμοποιηθεί, θα πρέπει να κλείσει, ή τουλαχιστον να συρρικνωθεί σε αυτη τη χώρα επιτέλους, γτ είναι πραγματικά κρίμα να χάνονται τόσα παιδια τσαμπα και να καταλήγουν πρεζόνια σε φυλακές ή όπου τους πάει ο ανεμος...και ας συνεπάγεται αυτό το μπαγλάρωμα οποιουδήποτε ...

[bandal]

μαζί σου...άρα εδώ έχεις μια ναυτιλιακή, και έρχεσαι σαν κράτος, η νοοτροπία σου είναι να την κλείσεις? ή να της πεταξεις τα ματια εξω στους φορους ωστε να την οδηγησεις στο κλείσιμο?

επίσης, ακόμη και έτσι θεωρείς ότι θα επωφελούμασταν σε οποιοδήποτε τομέα αν δεν υπήρχαν ούτε και αυτες στην ελλαδα?

η βαριά βιομηχανία έχει κόστος για την τοπική κοινωνία και για τις επόμενες γενιές (η χρονική και χρονική κλίμακα στην οποία εκτείνεται εξαρτάται μεταξύ άλλων απ τον όγκο και το είδος των δραστηριοτήτων , όταν μιλάμε για ποντοπόρο ναυτιλία η για μεταλλεία είναι γιγάντια) που οι υπάρχουσες οικονομικές θεωρίες δεν λαμβάνουν υπόψη. Συνεπώς αν δεν έχει και για τους παραπάνω όφελος που να αντισταθμίζει τουλάχιστον κόστος και σίγουρα αν δεν έχει κανένα όφελος, είναι συμφέρον και δίκαιο να τις κλείσεις.

....εξάλλου στα μεταλλεία χρυσού δουλεέυι η μιση χαλκιδικη...

συνάδελφε στα μεταλλεία χρυσού δούλευε ασήμαντος αριθμός ατόμων, πολλοι απ αυτούς επωφελούμενoi από προγράμματα voucher (ο μισθος τους επιδοτείται και τελικά τους πληρώνει η κοινωνία όσο και τους δημόσιους υπαλλήλους που σου κάθονται στο λαιμό).Απ την άλλη το όποιο κόστος (χαμένες θέσεις εργασίας στον τουρισμο ,πτώση αξίας ακινήτων , ποιότητα ζωής κλπ ) θα εκτείνονταν σε χρόνο πολύ πέρα απ τον κύκλο ζωής της el dorado

[GiannisRad]

1) Προσωπικα ειμαι 100% υπερ της νομιμοποιησης της κανναβης, αφου δεν βρισκω τον λογο να με ενδιαφερει τι καπνιζει ο αλλος στον ελευθερο του χρονο. Ασε που στο Οχαϊο που την νομιμοποιησαν, τα εσοδα της πολιτειας απο τον προσθετο "χαρμανο-τουρισμο" ηταν μεγαλυτερα απο πολλους αλλους φορους και προφανως, οταν κατι γινει νομιμο , μπορει και να ελεγχθει οποτε και το προιον βελτιωνεται ποιοτικα.

2) Για τη ναυτιλια, το θεμα ειναι απλο: μην πιστευετε πως οι ναυτιλιακες εταιριες προσλαμβανουν ναυτες με χαμηλες αξιωσεις, αρα οι ελληνες ναυτες μενουν ανεργοι και ετσι πλητεται η οικονομια. Ο Ρικαρντο εχει αποδειξει εδω και 200 χρονια οτι τετοια σκεπτικα δεν λειτουργουν, καλυτερα καθε εθνος να εξειδικευτει και να κανει αυτο που κανει αποδοτικοτερα. Το λεγομενο συγκριτικο πλεονεκτημα.

Δηλαδη, δεν ειναι απαντηση στο οτι οι ξενοι ναυτες ειναι φτηνοτεροι, να τους αποκλειεις απο την εργασια, οπως δεν ειναι απαντηση αν π.χ. η ιαπωνια εξαγει φτηνοτερο σιδηρο, εσυ να συνεχισεις να παραγεις τον δικο σου ακριβοτερο σιδηρο. Βεβαια αυτο εχει και καποιο κοστος για μερικους, ομως σε επιπεδο εθνικης οικονομιας εχει παντοτε θετικο προσιμο. Περιτρανο παραδειγμα, η αγορα αυτοκινητων στις ΗΠΑ που δεχτηκε τρελο χτυπημα απο την Ιαπωνικη βιομηχανια. Το Ντιτροιτ ειναι πλεον σε βαθια κριση, αφου βασιζοταν σε τεραστιο βαθμο στην αυτοκινητοβιομηχανια, ομως στο συνολο τους, οι αμερικανοι πολιτες εχουν πλεον προσβαση σε φτηνοτερα, ασφαλεστερα και γενικα αυτοκινητα με καλυτερη σχεση κοστους οφελειας, δηλαδη ειναι πλουσιοτεροι απο πριν.

Τωρα, για την ηθικη πλευρα του ζητηματος, δεν ειμαι αρμοδιος να κρινω αν το μικρο οφελος των πολλων ειναι σημαντικοτερο απο την μεγαλη ζημια των λιγων, αν και σε βαθος χρονου, ο σωστος (οικονομικα) δρομος ειναι παντα ο δρομος της αποδοτικοτητας. Το (οικονομικα) σωστο ειναι, ειτε οι ελληνες ναυτες να ριξουν τις απαιτησεις τους, ειτε να αναζητησουν αλλους τροπους βιοπορισμου.

[GiannisRad]

Παλιο αλλα ενδιαφερον: Πως οι οδηγοι στη Χιλη γινονται αποδοτικοτεροι οταν εχουν κινητρα, με τελικο οφελουμενο τον χρηστη.

[Shi]

Κώστας Βάρναλης: Ο πλαστουργός της «νιας ζωής»
Ένα περσινό άρθρο για τα 132 χρόνια από την γέννηση του ποιητή.