MQN.gr

δεν είναι κάτι συγκεκριμένο..μια περίπτωση είναι από 4.2 που είναι η αρχική τιμή κατά ΑΑSHTO να μεταπέσεις στο 3 που θεωρείται καλή,έπειτα θα μπορούσε να πέσει στο 2.5 που είναι η ελάχιστη αποδεκτή.Στο θέμα εξαμήνου αυτό ζήταγε να σχεδιάσεις το οδόστρωμα για π.χ. α)ΔΡsi=4.2-3=1.2 και β)ΔPSI=4.2-2.5=1.7.έτσι βρίσκεις δυο διαφορετικές διατομές (αφού λόγω των διαφορετικών ΔPSI Βρίσκεις άλλα SN και κατ'επέκταση άλλα h) και υποβάλλεις τελική πρόταση .Ελπίζω να σε κάλυψα..

Ευχαριστώ πολύ! Με κάλυψες πλήρως.

παιδια στην 3η ενοτητα θεματικης ασκησης ζητουσε αν προκυπτει μεσω της μελετης συνθεσης του ασφαλτομιγματος οτι το ασφαλτομιγμα του συγκεκριμενου οδικου τμηματος ειναι καταλληλο για τη κατασκευη των επιμερους ασφαλτκων στρωσεων. Μπορει καποιος να μου πει ποια αιτιολογηση του οτι δεν επαρκει ειναι η πιο σωστη?

celtic έγραψε:παιδια στην 3η ενοτητα θεματικης ασκησης ζητουσε αν προκυπτει μεσω της μελετης συνθεσης του ασφαλτομιγματος οτι το ασφαλτομιγμα του συγκεκριμενου οδικου τμηματος ειναι καταλληλο για τη κατασκευη των επιμερους ασφαλτκων στρωσεων. Μπορει καποιος να μου πει ποια αιτιολογηση του οτι δεν επαρκει ειναι η πιο σωστη?

Με κάθε επιφύλαξη: Κάνεις τον έλεγχο βάσει του πίνακα 5.1 σ.78 ότι η άσφαλτος ικανοποιεί τις απαιτήσεις προκειμένου να χρησιμοποιηθεί στην οδοστρωσία. Έπειτα υπολογίζεις το Sm και ελέγχεις αν είναι ίσο ή μεγαλύτερο του μέτρου δυσκαμψίας που σου δίνεται στην Ενότητα 1.

σε ευχαριστω! αυτο πρεπει να ειναι γιατι και εγω ειχα βρει το Sm και το συγκρινα οπως λες στο δευτερο βημα, αλλα μου εγραψε οτι μου ελειπε καποιος ελεγχος!

Μήπως γνωρίζει κάποιος πως υπολογίζονται τα sn1,sn2,sn3 στη διαστασιολογηση του οδοστρωματος;

στην σελιδα 126 πας..με τα στοιχεια που εχεις βρει στο ερωτημα απο πριν καταληγεις στα τρια sn

Για το καθένα όμως χρησιμοποιώ διαφορετικό ενεργό μετρό ελαστικοτητας και ίδια τα υπόλοιπα στοιχεια(αξιοπιστια,τυπ.αποκλιση ,w18,Δpsi)?

Black έγραψε:

celtic έγραψε:παιδια στην 3η ενοτητα θεματικης ασκησης ζητουσε αν προκυπτει μεσω της μελετης συνθεσης του ασφαλτομιγματος οτι το ασφαλτομιγμα του συγκεκριμενου οδικου τμηματος ειναι καταλληλο για τη κατασκευη των επιμερους ασφαλτκων στρωσεων. Μπορει καποιος να μου πει ποια αιτιολογηση του οτι δεν επαρκει ειναι η πιο σωστη?

Με κάθε επιφύλαξη: Κάνεις τον έλεγχο βάσει του πίνακα 5.1 σ.78 ότι η άσφαλτος ικανοποιεί τις απαιτήσεις προκειμένου να χρησιμοποιηθεί στην οδοστρωσία. Έπειτα υπολογίζεις το Sm και ελέγχεις αν είναι ίσο ή μεγαλύτερο του μέτρου δυσκαμψίας που σου δίνεται στην Ενότητα 1.

Έχω τις σημειώσεις του 2012 και στο δικό μου βιβλίο είναι πίνακας 7.1 (απαιτήσεις για άσφαλτο οδοστρωσίας) σελ. 65. Γνωρίζει κάποιος αν έχει αλλάξει η ύλη?? Είπε κάτι σχετικό ο Λοΐζος??
Πάντως όσον αφορά το Sm μου βγήκε μεγαλύτερο από εκείνο της Ενότητας 1 αλλά δεν σημείωσε αν είναι σωστό ή όχι.

pit 27 έγραψε:Για το καθένα όμως χρησιμοποιώ διαφορετικό ενεργό μετρό ελαστικοτητας και ίδια τα υπόλοιπα στοιχεια(αξιοπιστια,τυπ.αποκλιση ,w18,Δpsi)?

Ναι.
Παίδες μια ερώτηση: Κανονική εξέταση Ιουλίου 2011.

Ενότητα 1: Διαστασιολογείς με AASHTO, βρίσκεις πάχη, προβλεπόμενες διελεύσεις κλπ.

Ενότητα 2:Βρίσκεις επιτρεπόμενες διελεύσεις κλπ.(σε όρους ΙΤΑ)

Ενότητα 3: Ο ΚτΕ σε ρωτάει αν μπορεί το οδόστρωμα σου να παραλάβει αξονικό 13t. Εδώ τί κάνεις;
α. Κάνεις το 13t τάσεις και ξανά νόμο αστοχίας για να βρεις επιτρεπόμενες διελεύσεις 13άτονων;
β. Πολλαπλασιάζεις τις επιτρεπόμενες διελεύσεις που βρήκες πριν με τον ΣΙ που αντιστοιχεί στους 13t και του λες πόσες είναι αυτές;
γ. Κάτι άλλο;

(Εγώ θα έκανα το β.)